BEML ने मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर पर मेक इन इंडिया बुलेट ट्रेन सेट के लिए ₹867 करोड़ का कॉन्ट्रैक्ट प्राप्त किया!BEML ने मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर पर मेक इन इंडिया बुलेट ट्रेन सेट के लिए ₹867 करोड़ का कॉन्ट्रैक्ट प्राप्त किया!

BEML Ltd. ने मंगलवार को घोषणा की कि उसे चेन्नई स्थित Integral Coach Factory (ICF) से मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर के लिए दो हाई-स्पीड ट्रेन सेट डिजाइन, निर्माण और कमीशन करने का अनुबंध मिला है। प्रत्येक ट्रेन सेट में आठ डिब्बे होंगे, और प्रत्येक ट्रेन की कीमत ₹28 करोड़ होगी। कुल अनुबंध मूल्य ₹867 करोड़ है, जिसमें डिजाइन, एक बार की विकास लागत, और जिग्स, फिक्स्चर, टूलिंग और परीक्षण सुविधाओं के खर्च शामिल हैं, जो भविष्य की हाई-स्पीड रेल परियोजनाओं के लिए उपयोग किए जाएंगे।

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इन ट्रेन सेटों का निर्माण BEML के बेंगलुरु स्थित रेल कोच कॉम्प्लेक्स में होगा, और 2026 के अंत तक डिलीवरी की उम्मीद है। इन ट्रेन सेटों में पूरी तरह से वातानुकूलित चेयर कार होंगी, जो आधुनिक यात्री सुविधाएं प्रदान करेंगी जैसे कि झुकने वाली और घुमावदार सीटें, सीमित गतिशीलता वाले यात्रियों के लिए विशेष व्यवस्था, और ऑनबोर्ड इंफोटेनमेंट सिस्टम।

यह परियोजना भारत की हाई-स्पीड रेल पहलों के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है, जिसमें 280 किमी/घंटा की परीक्षण गति के साथ देश में पहली बार स्वदेशी रूप से डिजाइन और निर्मित ट्रेन सेट शामिल होंगे। BEML ने इस अनुबंध को रोलिंग स्टॉक निर्माण क्षेत्र में अपनी नेतृत्व स्थिति को और मजबूत करने वाला बताया है।

BEML तीन प्रमुख क्षेत्रों में काम करती है: रक्षा और एयरोस्पेस, खनन और निर्माण, और रेल और मेट्रो। कंपनी के उन्नत निर्माण संयंत्र बेंगलुरु, कोलार गोल्ड फील्ड्स, मैसूर और पलक्कड़ में स्थित हैं, और इसमें R&D क्षमताओं के साथ एक व्यापक बिक्री और सेवा नेटवर्क भी है।

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ICF, जो मुंबई उपनगरीय नेटवर्क के लिए ट्रेनें बनाती है, ने हाल ही में दो अत्याधुनिक हाई-स्पीड चेयर कार ट्रेनों के निर्माण के लिए एक निविदा जारी की थी। ये नई ट्रेनें महत्वाकांक्षी 508 किमी लंबी मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर का हिस्सा होंगी, जिसकी अनुमानित लागत ₹1.1 लाख करोड़ है।

मूल रूप से, इस कॉरिडोर के लिए जापानी शिंकानसेन E5 ट्रेनों का उपयोग किया जाना था, जो 350 किमी/घंटा की गति तक पहुंच सकती हैं। हालांकि, जापानी निर्माताओं से जुड़े उच्च लागतों के कारण, भारतीय सरकार ने इन हाई-स्पीड ट्रेनों के घरेलू उत्पादन का फैसला किया।